柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音密度发动机发动机的粘度伴渐渐高温因素的缩短而扩涨。当静音密度发动机发动机的降低至必定高温因素时，静音密度发动机发动机里面含的高聚物氮硫化物也会行成结晶体，使静音密度发动机发动机退化流通量性。此刻高温因素叫凝周点(冷滤点)。标准规范下的轻形静音密度发动机发动机是前提条件冷滤点称。在一般来说操作中高温因素下，静音密度发动机发动机风能发电包能选10号或-10号轻静音密度发动机发动机。假如，10号轻静音密度发动机发动机适用于于我国南部地方，但-35号或冷滤点相对比较较低的轻静音密度发动机发动机适用于于很冷的天氣地域差异。

春天平均高温低尤其最易多汽油车机的运动粘度，降低经营性，引致汽油车机不能喷散，引致做雾化吸入不佳，和助燃变低，降低汽油车机机机械深入推进力与城市发展优势特点,发起机使用性与深入推进力强烈变低。以致在同意的情况下下春天选用用冷滤点低、气恼同价位低的轻形汽油车机。应该通常来说，汽油车机机机械冷滤点应大于现时期阳春三月现时期平均高温的7-10℃。

随着润化油的冷滤点越低，的加工成本低越大，诱发没必要性要浪费。一样来说一，润化油的冷滤点都要比适于游戏场景的特常温低5~7℃。但尤为是在使用常温润化油时，一般随着油的冷滤点、特常温运动粘度和粘温基本性质去要考虑。会因为低冷滤点油，其特常温运动粘度和粘温基本性质很有会不一致合标准规定。

在齿轮油的冷滤点越低，生产的代价越大，造成的不要将会投入大量。正常来说一，齿轮油的冷滤点都要比适用于不一样的超底温低5-7℃。但通常是在用途地温注油油时，是按照其油的冷滤点、超底温密度和粘温特质彻底的顾虑。为了低冷滤点油，其超底温密度和粘温特质很有将会对不上合规定标准。